随着物流运输业的发展，很多人认为专线小散、没网络、服务差，在市场上没有竞争力。而桥头到香港物流专线负责人却对未来比较乐观。这又是为什么？

桥头到香港物流专线负责人表示，在互联网+时代，经济在发展，客户需求在改变，我们必须要动起来，我们必须要研究自己，研究行业，怎么样能够更好地适应经济的发展，如何有效连接资源，如何做信息化，如何转型。所以，眼前的危机我倒觉得是一种乐观。

我们鸿泰信物流认为，就运输行业现状来讲，专线应该回归到城际运输的本质。运输的本质是最终给社会创造价值，就是规模化和集约化，这里说的规模化不是广度的规模化，而是粗度的规模化。而每一条运输专线都有独特的价值，服务特定的群体。就像桥头到香港物流专线我们鸿泰信物流就有它独特的服务模式。

谈到很火的互联网，很多专线认为互联网改变了原先的经销商体系，改变了消费模式，使专线的货源减少了。可是中港运输不这样理解。这是一个分久必合，合久必分的过程，消费模式的改变会给运输专线带来更大的机遇。

我们都知道网购是从C2C开始的，催生了快递行业，需要从一个点发向多点，慢慢的B2C业务量越来越大。现在B2C的供货商到B2C的分仓在中国分布不会太广，就是在一些核心城市。到分仓的运输，现在采用专车、整车的情况比较多，然而这不是最集约化的。最集约化一定是从生产商通过专线运输到B2C电商各地的分仓。

"我认为专线需要升级，毋庸置疑，每一条专线都需要升级，需要完善。